Problemen of storingen aan de DSG

DoorMark Westra

Problemen of storingen in de auto? Dat kunnen er veel zijn! Storingen aan de DSG (Storing DSG) b.v., kunnen vervelend zijn maar meestal wel te verhelpen.

Wat is een DSG?

DSG (of S-Tronic voor Audi ) staat voor ‘DirektSchaltGetriebe’ of in het Engels, ‘Direct Shift Gearbox’ (in het verleden door Volkswagen ook wel ‘Double Shift Gear’ genoemd). Het is een speciale automatische versnellingsbak, ontwikkeld door de Volkswagen Group, die razendsnel automatisch van versnelling wisselt zonder dat de aandrijving wordt onderbroken. Je hebt dus geen hinderlijke terugval in toeren of snelheid.

Dubbele koppeling

De DSG kan zo snel schakelen door gebruik te maken van twee assen met elk een eigen koppeling op de centrale, dubbel uitgevoerde as. Op elk van de assen zitten verschillende versnellingen; op de ene de oneven (1, 3, 5 en 7), op de andere as de even versnellingen (2, 4, 6).

Wanneer een bepaalde versnelling wordt gekozen, wordt de logische volgende al ‘klaar gezet’ op de andere as. Het systeem hoeft alleen maar de in gebruik zijnde koppeling te ontkoppelen en de andere te activeren. Alles wordt natuurlijk elektronisch aangestuurd.

Voordeel DSG

De DSG wordt ook wel de ‘groene versnellingsbak’ genoemd omdat het brandstofgebruik wel met 10% kan worden verminderd. Een ander voordeel is het toch snel kunnen accelereren zonder te hoeven schakelen en je dus heerlijk comfortabel kunt rijden.

Nadeel DSG

Een specifiek nadeel van de DSG is niet te noemen maar zoals bij ander elk mechanisch/elektronisch systeem, kunnen er zich storingen voordoen of werkt het niet helemaal zoals je zou verwachten. Herken je de signalen van een kapotte DSG op tijd, dan blijft de schade vaak beperkt.

Storing DSG/DSG Storingen

Een aantal storingen die zich kunnen voordoen bij de DSG

  • Inhouden bij lage snelheden; soms lijkt een auto met een DSG bij lage snelheden niet vooruit te branden. Zeer irritant wanneer bij lage snelheden weer vaart wil maken.
  • DSG Bak schakelt te veel en te snel terug; de DSG schakelt bij verschillende snelheden te snel terug of te ver terug wanneer je b.v. rustig wilt inhalen. Wanneer je handgeschakeld rijdt, merk je als ervaren bestuurder wel wanneer je terug moet schakelen om vlot in te kunnen halen. Dit zou je ook verwachten wanneer je in een auto met een DSG rijdt.
  • Schakelen gebeurt in lage toerentallen; de DSG schakelt al bij een (te) laag toerental op wat vaak een softwarematig probleem is. Je wilt wel graag dat de auto even doortrekt in een versnelling naar iets meer toeren voordat hij overschakelt.
  • DSG schokt in 1e of 2e versnelling; schokken van de DSG wanneer je in de 1e of 2e versnelling rijdt, vooral wanneer je te snel het gas intrapt.
  • Ongewenst terugschakelen; zie ook “DSG Bak schakelt te veel en te snel terug”
  • Bak schiet uit versnelling bij gas geven; natuurlijk heel vervelend wanneer je gas geeft en de DSG ‘schiet’ uit de versnelling!
  • Slecht schakelen bij hoge toerentallen; bij hogere toerentallen, vaak tussen versnelling 4 en 5.
  • Schokje bij opschakelen van vijfde naar zesde versnelling; bij Golf/Passat/A3 met V6 motor.
  • Trillen bij optrekken; bij het ‘aangrijpen’ van de koppeling is een trilling te voelen.
  • DSG zwaar of brommend geluid; vaak bij afremmen of schakelen van ‘P’ naar ‘D’.

Oplossing voor Storing DSG

Voor elk probleem is wel een oplossing te vinden maar het is wel belangrijk dat de beste oplossing voor de DSG storing wordt toegepast. Dynamic Tuning vindt altijd de beste oplossing wanneer het probleem is vastgesteld. Bij een dure reparatie is het ook goed om af te wegen of je de auto gaat verkopen of de DSG laat repareren.

Wat kan Dynamic Tuning doen bij een storing aan DSG versnellingsbak?

Vergelijkbare berichten